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Vérifiez les paramètres de votre BMV et/ou si la capacité correcte (Ah) du parc de batteries a été configurée (paramètre 1).
Il est important de savoir qu’un contrôleur de batterie (nouvellement connecté) ne commence à fonctionner correctement que lorsque la batterie est entièrement chargée.
Lorsque l’alimentation (fil rouge) de votre contrôleur de batterie est débranchée, celui-ci affichera par défaut 100 % lors de la remise sous tension, même si votre batterie n’est réellement chargée qu’à 50 %.
En chargeant complètement votre batterie (100 %), votre contrôleur de batterie fonctionnera de nouveau correctement.
Vous devez en tenir compte pour les installations équipées d’un interrupteur principal.
Attention, un contrôleur de batterie consomme également de l’énergie ; pour les installations qui ne sont pas utilisées pendant une longue période sans source de charge, il est donc préférable de l’éteindre afin d’éviter une décharge profonde de la batterie.
En configurant correctement votre BMV, votre BMV ou SmartShunt fonctionnera avec plus de précision.
Les paramètres les plus importants lors de l’utilisation d’une batterie au lithium :
| 1. Battery capacity | Saisir Ah |
| 2. Charged Voltage | 14 V |
| 3. Charged detection Time | 1 min (0.1) |
| 4. Tail current | 5 % |
| 5. Peukert Exponent | 1.05 |
| 6. Charge Efficiency Factor | 99 % |
Vérifiez si votre LED « mains-on » est allumée. Si celle-ci est active (jaune), le 230 V arrive effectivement sur votre appareil.
Vérifiez sur le panneau de commande à distance que le courant d’entrée n’est pas limité à 0 A. Lorsque le bouton rotatif est complètement à gauche, aucun courant ne sera disponible pour l’utilisation à bord ou dans le véhicule. Dès que le bouton est tourné vers la droite, du courant sera disponible. Le courant disponible peut être lu sur le Digital Multicontrol (télécommande).
Lorsque vous connectez un onduleur, un Multiplus ou un Quattro,
Un Victron MultiPlus est un combiné chargeur de batterie et
