Beschreibung

Der TS800C ist ein DC/DC-Wandler zum Laden einer Zusatzbatterie in Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine oder zum Schutz von Lichtmaschinen in Lithium-LiFePO4-Systemen.
Bei Euro-5- und 6-Motoren liefern die eingesetzten ECO-Lichtmaschinen (gesteuert durch die Fahrzeugelektronik) selbst bei laufendem Motor meist keine kontinuierlich korrekte Ladespannung. Daher ist ein spezieller DC/DC-Wandler erforderlich, um die Zusatzbatterie richtig aufzuladen. Bei Lithium-LiFePO4-Systemen ist ein spezieller DC/DC-Wandler notwendig, um ein Durchbrennen der Lichtmaschinen zu verhindern.

Über den Full Range Automotive DC/DC TS 800-50(2)

Um die Starterbatterie des Fahrzeugs zu schonen, liefert der TS800C erst Strom, sobald der Motor läuft. Dies wird durch die integrierte Motorlauferkennung ermöglicht. Anstelle dieser Erkennung kann der TS 800 auch über einen programmierbaren Eingang eingeschaltet werden.

Der TS 800 ist über eine sehr einfache und übersichtliche PC-Anwendung vollständig programmierbar.
Der Ausgangsstrom (maximal 50 A) verfügt über eine einstellbare automatische Begrenzung.
Die automatische Begrenzung wird aktiv, sobald die Temperatur ein eingestelltes Maximum erreicht.
Die Ausgangsspannung ist für alle Automotive-Situationen einstellbar und dank der automatischen Buck-Boost-Regelung unabhängig von der Eingangsspannung. Diese Regelung stellt zudem sicher, dass der Strom den eingestellten Wert niemals überschreitet, selbst wenn die Eingangsspannung höher als die Ausgangsspannung ist.

Häufig gestellte Fragen
F: Ich habe ein Relais in meinem Euro-5/6-Fahrzeug, habe aber keine Probleme beim Laden einer Zweitbatterie.
A: Wenn dein Fahrstil der Smart-Lichtmaschine nicht in die Karten spielt und du wenig Energie aus deiner Batterie verbrauchst, bemerkst du es möglicherweise vorerst kaum.

F: Muss ich nur mein Relais ersetzen, wenn ich einen DC/DC-Wandler installieren möchte?
A: Ja, ersetze einfach das Relais durch einen DC/DC-Wandler und schließe diesen gemäß dem Schaltplan an.

F: Ich habe einen Euro-6-Motor und messe Spannungen (in einem 12-V-Fahrzeug) über 15 V. Kann der DC/DC-Wandler dies auch umwandeln?
A: Ja, der DC/DC-Wandler wurde mitunter entwickelt, um diese hohe Spannung herunterzutransformieren.

F: Kann ich die Einstellungen im DC/DC-Wandler selbst ändern?
A: Ja, dieser DC/DC-Wandler ist mit der entsprechenden Software nach Wunsch programmierbar.

F: Schaltet sich der DC/DC-Wandler auch aus, wenn ich das Auto ausschalte?
A: Ja, der DC/DC-Wandler erkennt mit einem integrierten Motorlaufsensor, ob der Motor läuft, und schaltet sich aus, wenn der Motor stoppt.

F: Bei einer Euro-6-Lichtmaschine kann diese sogar im Leerlauf laufen und minimalen Strom liefern. Wie geht der DC/DC-Wandler damit um?
A: Der DC/DC-Wandler entlädt dann während der Fahrt die Starterbatterie, wodurch der State-of-Health-Sensor die Lichtmaschinenspannung wieder erhöht und Strom liefert.

F: Wenn ich ein intelligentes Relais mit programmierbarem Wert auf eine niedrigere Spannung programmiere, funktioniert das dann?
A: Nein, die Folge ist, dass zuerst die Zweitbatterie vollständig entladen wird und danach aufgrund der niedrigen Lichtmaschinenspannung nicht mehr geladen werden kann.

Die Full Range Automotive DC/DC-Wandler eignen sich zum Laden einer Zusatzbatterie in Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine oder zum Schutz von Lichtmaschinen in Lithium-LiFePO4-Systemen. Sehr einfach einzustellen, mit Motorlauferkennung über integrierten Vibrationssensor.