{"id":149232,"date":"2026-02-06T10:47:14","date_gmt":"2026-02-06T09:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/venstar.eu\/product\/gamme-complete-automobile-dc-dc-ts-800c-50\/"},"modified":"2026-02-06T10:47:14","modified_gmt":"2026-02-06T09:47:14","slug":"gamme-complete-automobile-dc-dc-ts-800c-50","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/venstar.eu\/fr\/product\/gamme-complete-automobile-dc-dc-ts-800c-50\/","title":{"rendered":"Gamme compl\u00e8te automobile DC\/DC TS 800C-50"},"content":{"rendered":"
Informations produit<\/div>\n
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Le TS800C est un convertisseur DC\/DC pour charger une batterie auxiliaire dans les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d\u2019un alternateur intelligent, ou pour prot\u00e9ger les alternateurs dans les syst\u00e8mes au lithium LiFePO4.
Sur les moteurs Euro 5 et 6, les alternateurs ECO utilis\u00e9s (pilot\u00e9s par l\u2019\u00e9lectronique du v\u00e9hicule) ne d\u00e9livrent g\u00e9n\u00e9ralement pas une tension de charge correcte en continu, m\u00eame lorsque le moteur tourne. C\u2019est pourquoi un convertisseur DC\/DC sp\u00e9cial est n\u00e9cessaire pour charger correctement la batterie auxiliaire. Pour les syst\u00e8mes au lithium LiFePO4, un convertisseur DC\/DC sp\u00e9cial est indispensable pour \u00e9viter que les alternateurs ne grillent. <\/p>\n

\u00c0 propos du DC\/DC automobile gamme compl\u00e8te TS 800-50(2)<\/h2>\n

Afin de pr\u00e9server la batterie de d\u00e9marrage du v\u00e9hicule, le TS800C ne fournira du courant que d\u00e8s que le moteur tourne. Cela est possible gr\u00e2ce \u00e0 la d\u00e9tection de moteur tournant int\u00e9gr\u00e9e. Au lieu de cette d\u00e9tection, le TS 800 peut \u00e9galement \u00eatre activ\u00e9 via une entr\u00e9e programmable. <\/p>\n

Le TS 800 est enti\u00e8rement programmable via une application PC tr\u00e8s simple et claire.
Le courant de sortie (maximum 50 A) dispose d\u2019une limitation automatique r\u00e9glable.
La limitation automatique s\u2019active d\u00e8s que la temp\u00e9rature approche d\u2019un maximum d\u00e9fini.
La tension de sortie est r\u00e9glable pour toutes les situations automobiles et est ind\u00e9pendante de la tension d\u2019entr\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9gulation automatique buck\/boost. Cette r\u00e9gulation garantit \u00e9galement que le courant ne d\u00e9passera jamais la valeur d\u00e9finie, m\u00eame si la tension d\u2019entr\u00e9e est sup\u00e9rieure \u00e0 la tension de sortie. <\/p>\n

Foire aux questions
Q : J\u2019ai un relais dans mon v\u00e9hicule Euro 5\/6 mais je ne rencontre aucun probl\u00e8me pour charger une deuxi\u00e8me batterie.
R : Si votre style de conduite ne sollicite pas l\u2019alternateur intelligent et que vous consommez peu d\u2019\u00e9nergie de votre batterie, il se peut que vous ne remarquiez pas grand-chose pour l\u2019instant.<\/p>\n

Q : Dois-je uniquement remplacer mon relais si je souhaite installer un convertisseur CC\/CC ?
R : Oui, il suffit de remplacer le relais par un convertisseur CC\/CC et de le brancher selon le sch\u00e9ma.<\/p>\n

Q : J\u2019ai un moteur Euro 6 et je mesure des tensions (dans un v\u00e9hicule 12 V) sup\u00e9rieures \u00e0 15 V, le convertisseur CC\/CC peut-il \u00e9galement convertir cela ?
R : Oui, le CC\/CC a \u00e9t\u00e9 co-d\u00e9velopp\u00e9 pour abaisser cette tension \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

Q : Puis-je modifier moi-m\u00eame les r\u00e9glages du convertisseur CC\/CC ?
R : Oui, ce convertisseur CC\/CC est programmable \u00e0 souhait avec un logiciel sur mesure.<\/p>\n

Q : Si j\u2019\u00e9teins la voiture, le convertisseur CC\/CC s\u2019\u00e9teint-il aussi ?
R : Oui, le CC\/CC mesure via un d\u00e9tecteur de fonctionnement moteur int\u00e9gr\u00e9 si le moteur tourne ou non et s\u2019\u00e9teindra d\u00e8s que le moteur s\u2019arr\u00eate.<\/p>\n

Q : Avec un alternateur Euro 6, l\u2019alternateur peut m\u00eame tourner en roue libre et fournir un courant minimal, que fait le convertisseur CC\/CC dans ce cas ?
R : Le convertisseur CC\/CC d\u00e9chargera alors la batterie de d\u00e9marrage pendant la conduite, ce qui am\u00e8nera le capteur d\u2019\u00e9tat de sant\u00e9 \u00e0 augmenter \u00e0 nouveau la tension de l\u2019alternateur pour fournir du courant.<\/p>\n

Q : Si je programme un relais intelligent avec une valeur programmable sur une tension plus basse, cela fonctionne-t-il ?
R : Non, la cons\u00e9quence est que la deuxi\u00e8me batterie se d\u00e9charge d\u2019abord compl\u00e8tement et ne peut ensuite plus \u00eatre charg\u00e9e en raison de la faible tension de l\u2019alternateur.<\/p>\n

Les convertisseurs CC\/CC automobiles Full range conviennent pour charger une batterie auxiliaire dans les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d\u2019un alternateur intelligent, ou pour prot\u00e9ger les alternateurs dans les syst\u00e8mes lithium LiFePO4. Tr\u00e8s faciles \u00e0 configurer, avec d\u00e9tection de fonctionnement du moteur via un capteur de vibration int\u00e9gr\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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