{"id":151909,"date":"2026-02-06T10:47:14","date_gmt":"2026-02-06T09:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/venstar.eu\/product\/full-range-automotive-dc-dc-ts-800c-50\/"},"modified":"2026-02-06T10:47:14","modified_gmt":"2026-02-06T09:47:14","slug":"full-range-automotive-dc-dc-ts-800c-50","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/venstar.eu\/de\/product\/full-range-automotive-dc-dc-ts-800c-50\/","title":{"rendered":"Full Range Automotive DC\/DC TS 800C-50"},"content":{"rendered":"<div class=\"summaryTitle\" style=\"display: inline-block;font-weight: 700;font-family: Avenir,\">Produktinformationen<\/div>\n<hr style=\"margin-top: 0px;font-family: Avenir,\">\n<p style=\"font-family: Avenir,\">Der TS800C ist ein DC\/DC-Wandler zum Laden einer Zusatzbatterie in Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine oder zum Schutz von Lichtmaschinen in Lithium-LiFePO4-Systemen.<br \/>Bei Euro-5- und 6-Motoren liefern die eingesetzten ECO-Lichtmaschinen (gesteuert durch die Fahrzeugelektronik) selbst bei laufendem Motor meist keine kontinuierlich korrekte Ladespannung. Daher ist ein spezieller DC\/DC-Wandler erforderlich, um die Zusatzbatterie richtig aufzuladen. Bei Lithium-LiFePO4-Systemen ist ein spezieller DC\/DC-Wandler notwendig, um ein Durchbrennen der Lichtmaschinen zu verhindern.  <\/p>\n<h2 style=\"font-family: Avenir,\">\u00dcber den Full Range Automotive DC\/DC TS 800-50(2)<\/h2>\n<p style=\"font-family: Avenir,\">Um die Starterbatterie des Fahrzeugs zu schonen, liefert der TS800C erst Strom, sobald der Motor l\u00e4uft. Dies wird durch die integrierte Motorlauferkennung erm\u00f6glicht. Anstelle dieser Erkennung kann der TS 800 auch \u00fcber einen programmierbaren Eingang eingeschaltet werden. <\/p>\n<p>Der TS 800 ist \u00fcber eine sehr einfache und \u00fcbersichtliche PC-Anwendung vollst\u00e4ndig programmierbar.<br \/>Der Ausgangsstrom (maximal 50 A) verf\u00fcgt \u00fcber eine einstellbare automatische Begrenzung.<br \/>Die automatische Begrenzung wird aktiv, sobald die Temperatur ein eingestelltes Maximum erreicht.<br \/>Die Ausgangsspannung ist f\u00fcr alle Automotive-Situationen einstellbar und dank der automatischen Buck-Boost-Regelung unabh\u00e4ngig von der Eingangsspannung. Diese Regelung stellt zudem sicher, dass der Strom den eingestellten Wert niemals \u00fcberschreitet, selbst wenn die Eingangsspannung h\u00f6her als die Ausgangsspannung ist.  <\/p>\n<p>H\u00e4ufig gestellte Fragen<br \/>F: Ich habe ein Relais in meinem Euro-5\/6-Fahrzeug, habe aber keine Probleme beim Laden einer Zweitbatterie.<br \/>A: Wenn dein Fahrstil der Smart-Lichtmaschine nicht in die Karten spielt und du wenig Energie aus deiner Batterie verbrauchst, bemerkst du es m\u00f6glicherweise vorerst kaum.<\/p>\n<p>F: Muss ich nur mein Relais ersetzen, wenn ich einen DC\/DC-Wandler installieren m\u00f6chte?<br \/>A: Ja, ersetze einfach das Relais durch einen DC\/DC-Wandler und schlie\u00dfe diesen gem\u00e4\u00df dem Schaltplan an.<\/p>\n<p>F: Ich habe einen Euro-6-Motor und messe Spannungen (in einem 12-V-Fahrzeug) \u00fcber 15 V. Kann der DC\/DC-Wandler dies auch umwandeln?<br \/>A: Ja, der DC\/DC-Wandler wurde mitunter entwickelt, um diese hohe Spannung herunterzutransformieren.<\/p>\n<p>F: Kann ich die Einstellungen im DC\/DC-Wandler selbst \u00e4ndern?<br \/>A: Ja, dieser DC\/DC-Wandler ist mit der entsprechenden Software nach Wunsch programmierbar.<\/p>\n<p>F: Schaltet sich der DC\/DC-Wandler auch aus, wenn ich das Auto ausschalte?<br \/>A: Ja, der DC\/DC-Wandler erkennt mit einem integrierten Motorlaufsensor, ob der Motor l\u00e4uft, und schaltet sich aus, wenn der Motor stoppt.<\/p>\n<p>F: Bei einer Euro-6-Lichtmaschine kann diese sogar im Leerlauf laufen und minimalen Strom liefern. Wie geht der DC\/DC-Wandler damit um?<br \/>A: Der DC\/DC-Wandler entl\u00e4dt dann w\u00e4hrend der Fahrt die Starterbatterie, wodurch der State-of-Health-Sensor die Lichtmaschinenspannung wieder erh\u00f6ht und Strom liefert.<\/p>\n<p>F: Wenn ich ein intelligentes Relais mit programmierbarem Wert auf eine niedrigere Spannung programmiere, funktioniert das dann?<br \/>A: Nein, die Folge ist, dass zuerst die Zweitbatterie vollst\u00e4ndig entladen wird und danach aufgrund der niedrigen Lichtmaschinenspannung nicht mehr geladen werden kann.<\/p>\n<p style=\"font-family: Avenir,\">Die Full Range Automotive DC\/DC-Wandler eignen sich zum Laden einer Zusatzbatterie in Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine oder zum Schutz von Lichtmaschinen in Lithium-LiFePO4-Systemen. Sehr einfach einzustellen, mit Motorlauferkennung \u00fcber integrierten Vibrationssensor. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Produktinformationen Der TS800C ist ein DC\/DC-Wandler zum Laden einer Zusatzbatterie in Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine oder zum Schutz von Lichtmaschinen in Lithium-LiFePO4-Systemen.Bei Euro-5- und 6-Motoren liefern die eingesetzten ECO-Lichtmaschinen (gesteuert durch die Fahrzeugelektronik) selbst bei laufendem Motor meist keine kontinuierlich korrekte Ladespannung. Daher ist ein spezieller DC\/DC-Wandler erforderlich, um die Zusatzbatterie richtig aufzuladen. 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