{"id":151259,"date":"2026-02-24T16:36:29","date_gmt":"2026-02-24T15:36:29","guid":{"rendered":"https:\/\/venstar.eu\/product\/full-range-automotive-dc-dc-ts-1600c-100\/"},"modified":"2026-02-24T16:36:29","modified_gmt":"2026-02-24T15:36:29","slug":"full-range-automotive-dc-dc-ts-1600c-100","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/venstar.eu\/de\/product\/full-range-automotive-dc-dc-ts-1600c-100\/","title":{"rendered":"Full range automotive DC\/DC TS 1600C-100"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"font-family: Avenir,\"><span style=\"font-size: 18px;font-weight: 400\">Der TS1600C ist ein DC\/DC-Wandler zum Laden einer Zusatzbatterie in Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine oder zum Schutz von Lichtmaschinen in Lithium-LiFePO4-Systemen.<\/span><br style=\"font-size: 18px;font-weight: 400\"\/><span style=\"font-size: 18px;font-weight: 400\">Bei Euro-5- und 6-Motoren liefern die eingesetzten ECO-Lichtmaschinen (gesteuert durch die Fahrzeugelektronik) selbst bei laufendem Motor meist keine kontinuierlich korrekte Ladespannung. Daher ist ein spezieller DC\/DC-Wandler erforderlich, um die Zusatzbatterie ordnungsgem\u00e4\u00df zu laden. Bei Lithium-LiFePO4-Systemen ist ein spezieller DC\/DC-Wandler notwendig, um zu verhindern, dass Lichtmaschinen viel zu schwer belastet werden.<\/span><\/h2>\n<h2 style=\"font-family: Avenir,\">\u00dcber den Full range automotive DC\/DC TS 1600-100<\/h2>\n<p style=\"font-family: Avenir,\">Um die Starterbatterie des Fahrzeugs zu schonen, liefert der TS 1600C erst Strom, sobald der Motor l\u00e4uft. Dies wird durch die eingebaute Motorlauferkennung erm\u00f6glicht. Anstelle dieser Erkennung kann der TS 1600 auch \u00fcber einen programmierbaren Eingang eingeschaltet werden.  <\/p>\n<p>Der TS 1600 ist \u00fcber eine sehr einfache und \u00fcbersichtliche PC-Anwendung vollst\u00e4ndig programmierbar.<br \/>Der Ausgangsstrom (maximal 100 A) verf\u00fcgt \u00fcber eine automatische Begrenzung, die einstellbar ist.<br \/>Die automatische Begrenzung wird aktiv, sobald die Temperatur in die N\u00e4he eines eingestellten Maximums kommt.<br \/>Die Ausgangsspannung ist f\u00fcr alle Automotive-Situationen einstellbar und dank der automatischen Buck\/Boost-Regelung unabh\u00e4ngig von der Eingangsspannung. Diese Regelung sorgt auch daf\u00fcr, dass der Strom den eingestellten Wert niemals \u00fcberschreitet. Auch dann nicht, wenn die Eingangsspannung h\u00f6her als die Ausgangsspannung ist.  <\/p>\n<p>H\u00e4ufig gestellte Fragen<br \/>F: Ich habe ein Relais in meinem Euro-5\/6-Fahrzeug, habe aber keine Probleme beim Laden einer zweiten Batterie.<br \/>A: Wenn dein Fahrverhalten der Smart-Lichtmaschine nicht in die Karten spielt und du wenig Energie aus deiner Batterie verbrauchst, kann es sein, dass du vorerst wenig davon merkst.<\/p>\n<p>F: Muss ich nur mein Relais ersetzen, wenn ich einen DC\/DC-Wandler installieren m\u00f6chte?<br \/>A: Ja, ersetze einfach das Relais durch einen DC\/DC-Wandler und schlie\u00dfe diesen gem\u00e4\u00df dem Schaltplan an.<\/p>\n<p>F: Ich habe einen Euro-6-Motor und messe Spannungen (in einem 12V-Fahrzeug) \u00fcber 15 V. Kann der DC\/DC-Wandler dies auch umwandeln?<br \/>A: Ja, der DC\/DC wurde unter anderem entwickelt, um diese hohe Spannung herunterzutransformieren.<\/p>\n<p>F: Kann ich Einstellungen im DC\/DC-Wandler selbst \u00e4ndern?<br \/>A: Ja, dieser DC\/DC-Wandler ist nach Wunsch mit einer passenden Software programmierbar.<\/p>\n<p>F: Wenn ich das Auto ausschalte, schaltet sich der DC\/DC-Wandler dann auch aus?<br \/>A: Ja, der DC\/DC misst mit einem eingebauten Motorlaufdetektor, ob der Motor l\u00e4uft oder nicht, und schaltet sich aus, wenn der Motor nicht mehr l\u00e4uft.<\/p>\n<p>F: Bei einer Euro-6-Lichtmaschine kann die Lichtmaschine sogar freilaufen und minimal Strom liefern. Was macht der DC\/DC-Wandler damit?<br \/>A: Der DC\/DC-Wandler entl\u00e4dt dann die Starterbatterie w\u00e4hrend der Fahrt, wodurch der State-of-Health-Sensor die Lichtmaschinenspannung wieder erh\u00f6ht und Strom liefert.<\/p>\n<p>F: Wenn ich ein intelligentes Relais mit einem programmierbaren Wert auf eine niedrigere Spannung programmiere, funktioniert das dann?<br \/>A: Nein, die Folge ist, dass zuerst die zweite Batterie vollst\u00e4ndig entladen wird und danach aufgrund der niedrigen Lichtmaschinenspannung nicht mehr geladen werden kann.<\/p>\n<p style=\"font-family: Avenir,\">Die Full range automotive DC\/DC-Wandler eignen sich zum Laden einer Zusatzbatterie in Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine oder zum Schutz von Lichtmaschinen in Lithium-LiFePO4-Systemen. Sehr einfach einzustellen und Motorlauferkennung \u00fcber eingebauten Vibrationssensor. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der TS1600C ist ein DC\/DC-Wandler zum Laden einer Zusatzbatterie in Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine oder zum Schutz von Lichtmaschinen in Lithium-LiFePO4-Systemen.Bei Euro-5- und 6-Motoren liefern die eingesetzten ECO-Lichtmaschinen (gesteuert durch die Fahrzeugelektronik) selbst bei laufendem Motor meist keine kontinuierlich korrekte Ladespannung. Daher ist ein spezieller DC\/DC-Wandler erforderlich, um die Zusatzbatterie ordnungsgem\u00e4\u00df zu laden. 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